開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑大多是處于混合潤(rùn)滑狀態(tài)，并以邊界潤(rùn)滑狀態(tài)為主。在邊界潤(rùn)滑條件下，HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑中的各種活性物質(zhì)通過(guò)物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜，而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜。

齒面保護(hù)膜的形成與各種工礦條件有關(guān)，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤(rùn)滑為主，中載荷下是以混合膜共存，重載荷下以化學(xué)膜為主。油膜的形成是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，如果HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑中加入了固體潤(rùn)滑材料，那么在高溫高壓的情況下固體潤(rùn)滑材料也起到了***關(guān)重要的作用。

HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑適用于水泥、礦山、電力、冶金、化工等行業(yè)中低速、重負(fù)荷回轉(zhuǎn)窯和磨機(jī)開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑。具有附著力強(qiáng)、安定性好，耐剪切，耐高溫、高壓沖擊負(fù)荷，不易泄露，冬季不用換油便于啟動(dòng)等多種優(yōu)點(diǎn)，它能降低噪音，減輕震動(dòng)，減少?zèng)_擊負(fù)荷及磨損。

在使用HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑中根據(jù)型號(hào)不同可適用于自帶式和噴射式潤(rùn)滑系統(tǒng)，與一般油品相比由于本品比重大，粘附性強(qiáng)，齒輪帶油亮多，故加油量要略大，加油后前期要多觀察，視實(shí)際情況及時(shí)補(bǔ)加。

HF-高溫輪帶極壓潤(rùn)滑劑是正本研制的新一代無(wú)氯、無(wú)鉛、無(wú)瀝青的開(kāi)式齒輪特種潤(rùn)滑材料。它采用復(fù)合皂稠化合成基礎(chǔ)油，并加有多種復(fù)合添加劑而成。

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